Bruno Even

Identité et rôle

PDG (CEO) d’Airbus Helicopters depuis avril 2018. Voir la fiche complète : Airbus Skyways.

Parcours avant Airbus Helicopters

Venu du groupe Safran, où il était PDG de la branche moteurs d’hélicoptères (Safran Helicopter Engines) depuis 2015.

Rôle aux moments charnières

• Avril 2018 — prend la direction d’Airbus Helicopters, quelques mois après la démonstration de vol du drone Skyways sur le campus de l’université NUS à Singapour (février 2018) et peu avant le pivot du partenariat CAAS vers la mobilité aérienne urbaine passagers (2020). Son mandat n’a produit aucune déclaration publique identifiée en soutien au volet colis de Skyways.
• Ses priorités affichées à sa prise de fonction portent sur le maintien de la position de marché de la division, l’investissement technologique pour saisir de nouvelles opportunités géographiques et de segments émergents (dont la mobilité aérienne urbaine), et davantage de valeur pour les clients existants — un cadrage qui replace d’emblée l’expérimentation drone-colis comme un sujet secondaire face au cœur de métier hélicoptère.
• Janvier 2025 — annonce la mise en pause du programme CityAirbus NextGen (eVTOL de transport de passagers), au motif que la technologie des batteries, actuelle et prévisible, ne permet pas d’atteindre le niveau de performance visé (quatre passagers, 80 à 100 km). Les essais en vol se poursuivent en 2025, mais le lancement d’un produit commercial est repoussé sine die.

Situation actuelle

PDG d’Airbus Helicopters (fonction occupée en continu depuis 2018 au moment de la rédaction de cette fiche).

Enseignements

• Son mandat illustre, sur le programme CityAirbus (postérieur et distinct de Skyways mais relevant de la même division), le même mode de décision qu’observé sur Skyways : un projet de mobilité aérienne peut être mis en pause ou dilué sans annonce d’arrêt définitif, dès lors qu’il n’atteint pas le seuil de maturité économique jugé nécessaire — la réversibilité prime sur l’engagement irréversible.
• Le contraste entre l’absence de communication sur Skyways sous sa direction et la communication publique et argumentée sur la pause de CityAirbus (motif technique précis, calendrier explicite) suggère qu’un programme n’obtient une communication de clôture en bonne et due forme que lorsqu’il a atteint une visibilité et des investissements suffisants pour que son silence soit remarqué.

Sources

• Airbus, « Bruno Even Appointed CEO of Airbus Helicopters », 02/2018 — https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2018-02-bruno-even-appointed-ceo-of-airbus-helicopters
• Airbus, biographie officielle de Bruno Even — https://www.airbus.com/en/about-us/our-governance/bruno-even
• Vertical Mag, « Airbus to ‘pause’ CityAirbus NextGen development », 01/2025 — https://verticalmag.com/news/airbus-to-pause-cityairbus-nextgen-development/
• FlightGlobal, « Airbus backs away from CityAirbus NextGen launch over battery concerns », 01/2025 — https://www.flightglobal.com/aerospace/airbus-backs-away-from-cityairbus-nextgen-launch-over-battery-concerns/161537.article