Zhang Lei

Identité et rôle

Cofondateur (avec Zhao Liang) et directeur général (PDG) d’Antwork (迅蚁, Hangzhou Xunyi Network Technology Co., Ltd.) depuis la fondation de l’entreprise à Hangzhou, à l’hiver 2015. Il en est le porte-parole public sur les questions techniques et réglementaires, et le principal artisan du positionnement de l’entreprise comme pionnière de la logistique par drone en Chine.

Parcours avant Antwork

Diplômé de l’université de l’aéronautique et de l’astronautique de Pékin (Beihang), où il obtient un doctorat en conception d’aéronefs et avionique. Avant de fonder Antwork, il dirige des programmes militaires de drones-hélicoptères à forte charge utile [Sohu, 2025]. Ce profil d’ingénieur-chercheur militaire, plutôt qu’entrepreneur issu du commerce ou de la logistique, distingue sa trajectoire de celle de nombreux fondateurs occidentaux du secteur (issus de l’aéromodélisme amateur ou du capital-risque).

Décisions portées aux moments charnières

• 2015 — Fonde Antwork avec Zhao Liang, avec l’ambition initiale de livrer repas et colis en zone urbaine et rurale de façon plus sûre, plus rapide et plus écologique.
• 2016 — Lance le partenariat avec China Post pour la livraison postale rurale dans le comté d’Anji (Zhejiang), premier cas d’usage commercial documenté de l’entreprise.
• 15 octobre 2019 — Obtient de la CAAC (administration de l’aviation civile chinoise) la première licence mondiale d’exploitation commerciale de livraison urbaine par drone (numéro d’approbation 0001), après avoir fait valider la première évaluation SORA d’une société chinoise. Annonce publiquement un objectif de 1 000 livraisons par jour à Hangzhou et une expansion à plus de 100 villes dans le monde sous trois à cinq ans [Accesswire/Yahoo Finance, 2019].
• 2025 — Pilote la levée d’une série C+ auprès de fonds publics provinciaux (Hangzhou, Sichuan) et réaffirme un objectif de réseau national à 100 villes — un objectif proche de celui fixé en 2019, six ans plus tôt, ce qui traduit un décalage significatif entre les annonces et l’échelle effectivement atteinte (environ 40 villes revendiquées en 2025, exclusivement en Chine) [Pedaily, 2025 ; comparaison avec Accesswire 2019].
• 2025 — Se positionne publiquement comme porte-voix de la politique nationale chinoise d’« économie de basse altitude », déclarant que « le printemps de cette industrie est arrivé » [Sohu, 2025].

Situation actuelle

PDG en exercice d’Antwork en 2026, à la tête d’une entreprise recentrée sur la logistique médicale et adossée à des financements publics régionaux plutôt qu’à du capital-risque privé.

Enseignements

• Sa formation d’ingénieur-chercheur militaire en conception d’aéronefs lui confère une crédibilité technique réelle, mais son historique d’annonces publiques (objectifs de 2019 non atteints au rythme promis) illustre un écart récurrent entre ambition affichée et exécution, fréquent chez les fondateurs de startups technologiques chinoises en phase de conquête réglementaire.
• Sa capacité à obtenir une licence pionnière ne s’est pas transformée en position dominante de marché : la leçon qu’il incarne est que l’antériorité réglementaire est un actif qui se déprécie vite face à des concurrents mieux capitalisés (Meituan, JD Logistics).

Sources

• Sohu, « 无人机物流先行者”迅蚁”完成战略融资，进一步探索医疗及消费即配场景 », 2025 — https://www.sohu.com/a/852994894_121118999
• Accesswire / Yahoo Finance, « CAAC Issued World’s First Approval and Business License to Antwork for Operating Commercial Drone Deliveries in Urban Areas », 2019 — https://finance.yahoo.com/news/caac-issued-worlds-first-approval-152500053.html
• Pedaily 投资界, « 无人机物流配送服务提供商「迅蚁科技」完成数千万元C+轮融资 », 11/2025 — https://news.pedaily.cn/202511/557596.shtml
• A2Z Drone Delivery, « Antwork Technology Advances Medical Drone Deliveries with A2Z RDS2 Winch » — https://www.a2zdronedelivery.com/antwork-technology