R&D publique · construite au grand jour

Des drones qu'on accepte. Pas qu'on subit.

Un petit drone de livraison qui a des yeux, une voix grave et un mouvement organique — pensé pour qu'on le laisse passer, pas pour qu'on le subisse. On le construit en public, vol après vol.

86e vol ~1 h 16 de logs · ~31 loggés 2 crashs — autopsies publiques 100 % en public
§ 01 — La thèse

Une livraison se paie deux fois.

01 — En argent

Le commerçant paie la course. La performance suffit à l'obtenir.

02 — En permission

La commune et les riverains accordent — ou refusent — le droit de voler au-dessus d'eux.

La monnaie rare, c'est la permission.

La performance achète l'argent. L'expérience — le son, la taille, le mouvement, le regard — achète la permission. Pas la charge utile.

§ 02 — Le parti pris

Des yeux. Une voix. Un mouvement qu'on lit de loin.

Assez petit pour qu'on le laisse passer. Assez vivant pour qu'on lève les yeux — en souriant.

Le cahier des chargescibles produit
Taille~55 cm · cible
Charge1 kg · cible
Voixgrave, 80–160 Hz · visé
Mouvementorganique, lisible de loin
MaxFly — the drone over a stylized city (simulation)
SimulationCe que MaxFly est pensé pour devenir, au-dessus d'une ville stylisée. Rendu en direct, en simulation.
§ 03 — Les systèmes

Le réseau qui les fait voler.

Derrière le drone, une plateforme logicielle complète — en simulation. Parcours les surfaces.

MaxFly Polaris — the ops console over the city (simulation)
SimulationLa console d'ops — la flotte, les docks, chaque mission surveillée d'un coup d'œil.
Le test de chaque choix — est-ce que l'humain au sol, celui qui n'a rien demandé, se sentirait mieux ?
MaxFly

Des drones de livraison qu'on accepte. Construit au grand jour, vol après vol.

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