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Cofondateur et CEO · RigiTech

Adam Klaptocz

Ex-senseFly et ex-WeRobotics, il fonde RigiTech en 2018 après avoir constaté sur le terrain humanitaire le manque d'infrastructures de transport dans les zones isolées.

Identité et rôle

Adam Klaptocz est cofondateur et CEO de RigiTech (Rigi Technologies SA), entreprise suisse de livraison par drone longue distance basée à Prilly (Vaud), depuis sa fondation en 2018. Il est la figure publique quasi-exclusive de l’entreprise dans les communications institutionnelles et les interviews sectorielles [The Org, DroneTalks].

Parcours avant RigiTech

PhD en robotique de l’EPFL (École polytechnique fédérale de Lausanne, 2008-2012), Master EPFL (2006-2008), Bachelor en génie électrique de l’université de Waterloo (Canada, 2001-2006). Nationalités suisse, polonaise et canadienne mentionnées dans les sources [The Org, Crunchbase].

Avant de fonder RigiTech, il occupe le poste de responsable matériel et ingénierie mécanique (Head of Hardware and Mechanical Engineering) chez senseFly, fabricant vaudois de drones professionnels, de mars 2014 à mai 2016. Il cofonde ensuite WeRobotics, organisation à but non lucratif dédiée aux usages humanitaires des drones, dont il est CTO de mai 2016 à août 2018 [The Org, Crunchbase].

Décisions portées aux moments charnières

Selon son propre récit, l’idée de RigiTech naît vers 2017, après quinze années passées dans l’industrie des drones et l’usage humanitaire de cette technologie. Des déplacements au Pérou, au Népal et aux Philippines lui révèlent des limitations d’accès sévères liées au manque d’infrastructures de transport terrestre — une observation de terrain qui l’oriente vers un choix stratégique fondateur inhabituel dans le secteur : cibler les liaisons longue distance entre sites isolés (jusqu’à 100 km), plutôt que la livraison urbaine du dernier kilomètre déjà disputée par des acteurs mieux capitalisés comme Wing ou Amazon Prime Air [Venturelab 2024].

Il quitte WeRobotics le 1er octobre 2018 pour se consacrer à plein temps à RigiTech [The Org].

Situation actuelle

Toujours CEO de RigiTech à mi-2026, il porte publiquement le discours de coexistence entre livraison par drone et logistique terrestre : les deux modèles « coexisteront et se complèteront », les drones excellant selon lui dans les zones reculées, montagneuses et insulaires [Commercial UAV News]. Il évoque également, dans une interview DroneTalks, les stratégies pour faire évoluer la perception publique et augmenter l’acceptation sociale des drones — un sujet que RigiTech reconnaît publiquement comme un défi ouvert, sans données chiffrées publiées à l’appui [DroneTalks].

Enseignements

  1. Le choix de cibler la longue distance inter-sites plutôt que la livraison urbaine est né d’une observation de terrain humanitaire, pas d’une étude de marché classique — un positionnement de niche qui a évité une confrontation directe avec les acteurs les mieux capitalisés du secteur.
  2. Le passage par une ONG humanitaire (WeRobotics) avant la création d’une entreprise commerciale illustre une trajectoire où la mission sociale précède le modèle économique, plutôt que l’inverse.
  3. Sept ans après la fondation, l’entreprise reste de taille modeste (une vingtaine de salariés) sans série A confirmée — la vision fondatrice n’a pas encore été validée à grande échelle financière.

Sources

MaxFly

Des drones de livraison qu'on accepte. Construit au grand jour, vol après vol.

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